Der nächste Tag begann mit einem gemütlichen Frühstück. Dann wurde es im Konvoi wieder hektisch, als es quer durch die Stadt zur Baumpflanzaktion geht. Der Transit, bisher ein treues Vehikel hat von seinen einst siebzig PS sicherlich die Hälfte in der Wüste eingebüsst. Der Boden für die Bäumchen ist Bauschutt gemischt mit Wüstensand, mal sehen ob alle die Hitze Jordaniens überstehen.
Danach geht es zum Paralympischen Zentrum, wo wir die mitgebrachten Rollstühle, Krücken und Rollatoren abgeben.
Mit ein bisschen Wehmut räumten wir die Fahrzeuge aus und entkennzeichneten sie. Nun stehen sie auf den Luxusparkplätzen vom Hotel und erwarten ihren Neubesitzer.
Abends trafen sich alle Teams zur Siegerehrung und Abschlussfeier in einem Restaurant mit Beduinenflair. Auf seltsame Weise tauchte da auch unser Lösungsbuch wieder auf.
Damit kamen wir doch noch auf den undankbaren vierten Platz. So wie die 51 anderen Teams.
Zum Abschluss verkosten wir die Weine aus den durchreisten Ländern.

Ab morgen werden wir wahrscheinlich nur noch Touristen sein.

Am nächsten Tag machten wir uns auf den Weg an die jordanische Grenze. Unterwegs improvisierten wir ein Ersatzlösungsbuch. Gestärkt von unserem Tagesmenü: selbstgekochtem Tee, Zigaretten und dummen Sprüchen (auf dem Sofa sitzend) konnten wir der Wüstenetappe entspannt gegenübertreten.
Beim Wüstenrennen wehrte sich der Kadett hartnäckig gegen seine Vernichtung. Zähes Stück!
Ein chaotischer Konvoi brachte uns zu unserem 5 Sterne-Hotel, wo wir uns entspannt dem Luxus hingaben, weil sich beide Fahrzeuge endlich in Jordanien befinden.

Nach ca. 2h Schlaf wurden wir vom syrischen Militär zur sofortigen Weiterfahrt aufgefordert.
Übernächtigt wollten wir unsere Hilfsgüter an einem Krankenhaus abliefern und sofort weiterfahren.
Wir sind durch sämtliche Rangordnungen zum obersten Major des Militärkrankenhauses empfangen worden. Dort gab es ein extra für uns arrangiertes Frühstück mit weiteren hochrangigen Militärärzten. Der Sohn des Majors nahm sich den ganzen Tag Zeit uns durch Damaskus zu führen. Der Bazar beeindruckte uns am allermeisten.
Unsere heutige Panne bestand aus der Feststellung, dass wir unser Lösungsbuch kurz hinter der syrischen Grenze bei einem freundlichen Tankwart vergessen haben. Das war der Supergau, da wir das Buch für die Bewertung abgeben müssten. Das machte uns sehr traurig.
Abends gab es ein kostengünstiges Mahl und wir fielen seit langem wieder in erholsamen Schlaf

Wir waren dort nicht die Einzigen. An der Küste entlang geht es nach Tarsus zur St. Paulus Basilika (Sonderaufgabe) dann weiter zur syrischen Grenze.
Unsere freundliche Art war bestechender als finanzielle Angebote anderer Teams. Nur das übliche Bagschisch und wir konnten die Grenze passieren.
Kurz vor Sonnenaufgang haben wir total übernächtigt einen Schlafplatz abseits der Strecke gefunden.

Nach einer Irrfahrt durch Bursa haben wir unsere Hinterhofwerkstatt wieder gefunden.
CarCamel II hat einen “neuen” Zylinderkopf + Dichtung.
Erleichtert können wir nach 24h Zwangspause weiterfahren.
Um die Zeit aufzuholen sind wir auf dem direkten Weg nach Silifke (türkische Küste) gefahren. Dort eskortierte uns die lokale Polizei mit Blaulicht um ca. 2.00 Uhr morgens zu einem Schlafplatz am Strand.

Immer noch in Bursa. Kurzes Telefonat mit der deutschen Botschaft in Istanbul. Ohne Auto darf Nico nicht mehr aus der Türkei ausreisen, da es in seinem Reisepass eingetragen ist! Wir müssen CarCamel egal wie über eine türkische Grenze bringen. Budi, Bendsch und Fred sind beim Barbier und Nico aktualisiert Roadbook und Blog. Wir stellen uns auf einen langen Tag ein.

Beim Le Mans Start von der Kaimauer in Istanbul aus hatten wir durch gute Wegeplanung einen super Start und erreichten sowohl die blaue Mosche als auch die Fähre über den Bosporus unter den ersten Teams.
Bis Bursa lief alles bestens. Doch weißer Rauch und komische Geräusche von CarCamel II zwangen uns zu einem Notstopp,
Sämtliche türkische Berufssparten diagnostizierten was wir schon längst wussten.: Motorschaden durch Überhitzung (Zylinderkopfdichtung/Kopf verzogen…). Beim Abschleppen durch Bursa flammte wieder ein bißchen Hoffnung auf, da Bursa zu ca. 90% aus Garagenwerkstätten besteht. Durch unsere Gastgeschenke konnten wir die veranschlagte Reparaturrechnung

Vormittags Touristenpflichtprogramm und Streckenplanung zur blauen Moschee in Istanbul. Tipps gab es von einem schwäbischen Teppichhändler.

In einem traditionellen Hamann ließen wir uns von 4 schwergewichtigen Türken durchkneten.
Bei einem Bier auf der Kaimauer trafen wir einen Türken der uns das “echte Istanbul” zeigte - fernab von den Touristen. Leider fanden wir kein Ersatzrad für unser CarCamel I in der Ersatzradstraße.
Osmann begleitete uns noch in ein tolles türkisches Lokal wo wir super frischen Fisch und tolles Gemüse genossen. Bei Raki und tollen Geschichten verabredeten wir uns mit Osmann zum Massenstart am nächsten Morgen (mal sehen ob er hier ist) Los gehts auf die asiatische Etappe

Nicht ganz ausgeschlafen haben wir heute den Grenzübertritt Serbien - Bulgarien gemeistert. Dort gab es wieder Probleme mit dem Kadett - Überhitzung des Kühlers. Wir opferten das Kabel unser Kühltruhe und überbrückten damit den Lüfter auf Dauerbetrieb.
Den Stopp nutzen wir für eine Rezeptaufgabe und eine gute Tat; wir überreichen 4711 an einen lustigen Trupp bulgarischer Straßenarbeiterinnen.

Der Durschnitt von einem Schlagloch pro 10 Meter erhöhte sich auf ein Schlagloch pro Meter. Das Etappenziel Istanbul rückte in unerreichbarer Ferne. Ein kurzer Schlenker über Griechenland erleichterte uns die Einreise in die Türkei.

versüßter lauwarmer Hagebuttentee zum Frühstück in Belgrad. Im Waisenhaus Belgrad waren wir herzlich Willkommen und hätten alle Kinder samt Betreuerinnen mitgenommen.

Beim täglichen Kühlwasserstopp unseres Sorgenkind Kadett haben wir den Deckel verloren. Notflick mit Panzertape nach einer Polizeikontrolle.

Absolutes Rallyefeeling auf der Schlaglochpiste im superschönen serbischen Hinterland. Nachdem wir unsere letzten Dinar für Bier ausgegeben hatten sind wir in die nächste Polizeikontrolle geraten, die nur Dinars wollten! Verhandlungsgeschick - eine Stunde Zeitverlust - aber 0 Euro.

Kaum ein Vorankommen aber dafür wunderschöne Kulisse.
Jetzt gibt es mehr Schlaglöcher als Belag was unser Kadett mit einem doppelten Stoßdämpferbruch quittierte. Ratlosigkeit macht sich bereit. Ist das das Ende für CarCamel 2 ? Mit Traktor in die nächste Ortschaft welche uns Meister Oliver im 3 Kilometer entfernten Hinteland empfehlt. Während Meister Oliver mit seinem Papa die weggefaulten Schrauben wieder anschweißten, wurden wir von seiner Frau mit Mokka und Bier bewirtet.
Für das Zauberwerk wollte er kein Geld. Zum Glück hatten wir Wein, Zigaretten, Castrol und kölnisch Wasser für die Dame des Hauses dabei (Sonntagabend 20:00)

Weiterfahrt nach Pirot - Schlaglöcher, Sandhäufen, Steine und Gebüsch pflasterten unseren Weg.

Eine Rockerbande sang uns ein Ständchen beim Abendessen und wir tranken auf Meister Oliver